kawasaki ZRX1200ダエグ チューンド進化系

ライダースクラブ様に乗った　うちのダエグ((外装は換えましたが）




　インジェクションチューン　レブリミット12000rpm（ノーマルは9500RPMです）

　バルブスプリング　リテーナー交換　ＺＺＲ１２００用カム　ＢＴ変更

ＪＥハイコンプピストン　ＺＲＸ１２００用　で　後輪１４３ｐｓでしたが・・・・

軽いドン付きと　５０００ｒｐｍのトルクの谷がありましたが　・・・・・解決しました・・・


しかも　１４３ｐｓの時より　乗って　すぐわかるくらい速い！！





　サブバタフライ外して　パワフィルターにしたのですが・・・

いい感じ　なんとなく？？サブバタフライ(セカンダリーバタフライ）ナンにために付いてるのか解らない

カッキいいけど　マニホールド　切れそう・・・だいじょうぶかい？？




ギクシャクして　レスポンス付き過ぎも　軽くぼけて　ＣＶキャブの用で　すんごくいい　

テストペットですので　過度な　ポート研磨や　バルタイ変更など　技術的に　高度？な物はまだ　してませんが

ノーマルの　エアクリーナーが　どうしても吸わなかったようで　なんか　

　　速ぇ～～～ぜ！！

後は　吊るしの　オーリンズ　ダメダメすぎて　自分で　油面あげたり　下げたり　硬くしたりも・・・・

もう迷路ですが・・・もちは餅屋　二本用意して　それぞれ　違う　サスチューン屋さんに出しています

カタッポの　ショップスペシャルは　まんまサーキット走って　違和感無いそうで・・・・

楽しみです　


　　来年の目標！！！スパ直入で　ダエグで　49秒5を　48歳の僕が切る！！！

達成できなければ・・・・　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・謝ります