2009 YZF R1

先日より　出来上がっていたのですが　国内仕様のR1　フルパワー完成しています

この車両は　フルエキゾーストなので　エミッションの問題で　道路交通法に抵触します

大きく国内モデルと　逆輸入車との違いは　ECUマップ　エアーインダクト　エクゾースト

の　違いにて　出力や　特性を　変化させています　しかし　すでにR1購入されたお客様

１８０ｋｍﾘﾐｯﾀｰ　　これは　いりませんよね　オートポリスはもとより　直入のストレートでも

効いてしまいます　とてもじゃないけど　追突されてしまいます　

あえて　公道でのことは　文章では　書きませんが　１０００ｃｃで　100万オーバーの

オートバイとしては魅力がありません　１８０ｋｍリミッターは　昔の　バイクであれば

やっと届いたところで効いていましたが　いまの　スーパースポーツは　瞬間壊れたかな？

と思わせるほど　唐突に来ます　

現在　Y,Sギアから　ｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄなるものが出ていますが　これは　60000円前後

しかも　ライトがつかなくなり　リミッターが　切れます　しかし　１４０ｐｓの馬力は　そのままです

１８２ｐｓの海外モデルの変更ではありません




んで　できました　マフラーがノーマルや　対応品であれば　車検も通ります　

シャーシダイナモ完備の当社では　測定も終わっています(自慢です）　

データー載せようかなとも　思ったのですが　ここでは　省いておきますが　マフラーも

手伝って　海外モデルをも　出力で　上回っています　　
　


結構　がんばって　ほんとのほんとの　海外モデル以上の物です　自信あります

余り詳細は　書きません　詳しいかたなら　すぐ　コピーできますので　でも

こんな仕事って　すごく時間と　無駄になった部品と　お金がかかるんです　できてしまえば

版画の元板とおんなじで　刷るだけなんですが・・　まあ　こつこつやらんと　できんのですよ･･(泣）　

　さらに　サブコンピューターも　オプションで　搭載できます

更なるパワーアップは　もとより　低速のマイルドさトルクが　格段よくなります

イモビラライザーを　排除して　シンプルな　システムにも変わっています


国内モデルのこっち側ダクトは　ダミーでふさがっています　

これの開放により　吸入量は　大幅に拡大されますが　ノーマルに穴だけあけると

空燃費が　大幅に狂い　パワーダウンどころか　ピストンブローの恐れも出てきますので

お気をつけ下さい　興味のある方は　お店に来店いただければ　データー詳しい内容　費用

など　ご説明します　　以外に費用はかかりませんよ　　是非R1は　うちでこうちょくれ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お安くしますので・・・・・・