GSX1400と言う…不人気車

人生にはやり残したことがたくさんあるんだな

XJR1300 とかゼファーとか よくエンジンチューニングしてた

ピストンとか作ってだいぶ遊びました

そんな時に発売になったGSX1,400



これでエンジンを触ったら大変な馬力が出るだろう

32パイのインジェクションボディー小さい

こいつがきっとガンだったろうと

当時FCR41のキットまで作りました

意外とインジェクション関連がスパスパ外れて便利なのよね

当時の写真はないけれど

ボアピストンとかで全部 公認取得

こいつにキャブつけてエアクリーナーつけて

陸運に持っていったら門前払い(ﾟ∀ﾟ)

インジェクションからキャブレターの変更は認可取れないんだってさ

いっこも知らんかった ガスレポートも

必要って んー十万かかるし 九州で、てきんし

レース用ってことで 在庫の4セット売って終わり...

しかもトルクが出るんだけども高回転が1つも回らん

いや回るんだがパワーが盛り上がってこない

それから数年経ってヨシムラからカムが発売



どこも悪くならずにこんだけパワーアップすればカム一本でですごいよね！

あ！ 二本だけど

でもECU書き換えレブリミットアップ

サブコンで、ご機嫌馬力の ダエグ 近年やってきて

ちょいちょいエンジンチューニングの注文入って




道半ば 未だ上れていない山がある⛰

今 GSX1,400乗ってる人って

ダエグ持ってる人の何分の1なんだろう？

専用のサブコンハーネスも今作ってもらっています

9,000しか回らないエンジンを11.000まで回る もECUを加工してます

後はピストン …

高い圧縮 高いカム それに伴うちゃんとした燃調があれば…

圧縮比9.5の 激低 ピストン こいつさえ何とかなれば



実用車の車のみたいな 凹んだピストン！

ピストンピン系18ミリ シリンダーボア81ミリ

ハイトとは高すぎれば削ればいいし…

そんなピストンあるわけないし！

って…

探したのさ 流石！俺！



さあ。旅立ちの時だ、 行く道は 修羅の道だ

出来ても 売れねーだろうなあ～～(￣∀￣)

大体 何台ぐらい 走ってるんやろ



クリアランス 行けそうやな❤️ シクネスゲージレベルやけど



ハイト 約 0.4ミリ … ムムム

更には 他車流用ピストンは リセスが、問題だけど…

あつらえたように 行けるわ

天に愛されてるねー 僕、



目標 ノーマルインジェクションボディで、後輪150馬力…

そのあと でかいスロボつけて見たいねー

いけるのか …俺…