忍者

前　ブログにしろっと書いた　僕の　お気に入り忍者を　紹介します

パワーそこそこ（といっても後輪１３０ＰＳ強ですが）　

シュンって付く感じと　こーっと　来る加速が　非常に　気持ちよいです

難を言えば　クランク多少重いやつ（ＺＲＸ１１００）の使った方が　いいんじゃないかと

想像していますが・・・・　



ちなみに　この車両は　長くお付き合いさせてもらってる　お客さんのお下がりで

かなりの部品は　前の方のお下がりです　

更に　この状態で　フル公認です　すごいでしょ　

自分なりに手を　入れました　スペックから紹介します

ｴﾝｼﾞﾝ　　ZZRクランク　ＺＸ１０ミッション　バランサー入り　6速　
　　　　　７５．５mm鍛造ピストン　ベースパッキン１．５mmレーザーカットステンプレート
　　　　　クラッチケースカバー　ＫファクトリーＦＣＲ３７　ヘッド軽いポーティング
　　　　　１０４０cc　ｵｲﾙｸｰﾗｰ　ヨシムラカム　


車体　　ノーマルサイズの真鍮製厚み2倍のﾗｼﾞｴﾀｰ　Ｋファクトリー　アンダーフレーム
　　　　　クラフトマン　バックステップ　Ｋファクトリーチタンマフラー　スイングアーム
　　　　　純正リペイント（ノーマルパーツがないため）　　ＦＲＰカウル
　　　　　マルケジーニまぐホイル　３・５０－１７　５・００－１７
　　　　　フレーム　補強なし　ＪＢカヤバフロントフォーク　オーリンズリアサス
　　　　　17インチ対応リンク　車高調整　ウイリー製　トップブリッジ

思いついて　こんなところですが　ザーっと　金額で　足してみると・･･･↓

　　　190万円　もちろん工賃なしです

　　前の方のｶｽﾀﾑと合わせて　計算していますが　

　　そこそこ新しい忍者を　買って　この仕様に　作ろうと思うと　３００万円から　かかるんですね

　　やっぱり　カスタムって　金かかりますよね　

　　でも　自分しかない　一台って　以外と　良いですよ・・・　

あ・・ローターブレンボで　キャリパー三つ社外品ですんで　プラス25万円くらい

多分　おんなじの作るために　車体中古で　工賃入れると　軽～く

300万円　越しますね　やっぱ　カスタム　厳しいすね　　

でも　いま　一番乗ってる　気持ちよいバイクです　

　あ・・・また　思い出したものがありました・・・・

　きりが無いので　もうやめときます・・・・・・・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　

引き取り バイク

仕事で　バイクをヒき取りに　何と　香川県まで　行かなければなりません

どうせ行くのであれば　硬い　うどんも食いたい　何だったか思い出せんけど

なんか　ドジョウの稚魚みたいな白魚の偽もんみたいなのも食いたい



しかし　体がきつい　しなきゃいけない　クランクまでバラバラの仕事もある・・・・（カブだけど）




どーしよう　配送高いしな？？　でも　燃料高速フェリー代　でも　やっぱり　うどんも食いたい

でも　カブのエンジンが・・・・　あーどーしよう　


配送頼んでしまいました・・・僕は　弱い人間です

流されそうめんのように　いつも　流されてしまいます・・・

どうせ　この程度の人間ですよ・・・　配送頼むと　４日ほど余分に６日程　日にちがかかります

お客様　勘弁してください・・・　この程度の　人間の僕から　良く　バイクを買っていただきまして

ほんとに　ほんとに　ありがとうございます　

来世　生まれ変わったら　真人間になりますので　勘弁してください

またまた話が前後するけどゼロヨン裏話

土曜日は　練習走行ができます　

今回は　長いこと出ているのに　なかなか　日の目を見ない　M岡ふみおちゃんに
視点をあわせて見ます　

今回はふみおちゃんの　１２Rファイナルあわせて　スイングアームのばして　車体を作りました

次回はエンジンと思っていますが　なかなか　タイムがいままで　出ませんでした

しかし　最新(といっても10年前ですが）のモデルは　そこそこパワーも空力も良いはずだ！
ということで　練習枠で　僕とバンブーで　乗ってみることに　しました

　いつもと違う　丸いタイヤ　グリップの感じも忘れてました　

多分　僕らのチューニングしたエンジンよりも　低速トルクは　無いだろうと７０００ｒｐｍで
クラッチミート　・・多少　ローの処理が悪くセカンドにチェンジするまで　もたつきましたが

１２０００ｒｐｍまで　もりもりパワーがついてきます　そして10秒１　

当店のエースライダー　バンブーが乗っても10秒１　

そして夜の宴　
写真とり忘れで　宴の写真は　これだけですが

ええ・・ふみおちゃんと　ベストタイムをかけています　

ふみおちゃんが　僕らのタイムを　上回らなければ　ムフフです　行きがけには

寿司名人じゃなく　水天で　高級うにいくら食べ放題です　

んで・・・決勝ふみおちゃん10秒４　
　
ゴチなります　何から何まで　すいませんねえぇ　ふみおちゃん

追伸・・今回ばかりは　自分のれーすで　忙しく　まったく画像が無いのんよ！　
いろいろお手伝いしてもらった　多数のクルーの皆さん　申し訳ないけど　はよ　画像持ってきて
または　メールで下さい　橋向こうの　男前ファミリー　メールでも良いから　頂戴
　メ･アドは　[e-mail]　ナイスガイさん素敵係まで・・　

zeroyon フェスティバル秋

ゼロヨン出てきました　



このレースは　96年の夏から　ずっと参加している

当社の年中行事です　今回ばかりは　非常に情けない結果となってしまいました

このレースは　予選三回走行　でタイム計測したベストが　タイムアタックの

賞典順位　そして　カテゴリー問わず　上位より8人ずつでラダー（組み合わせ）を組みます

その組み合わせで　高校野球の甲子園のような　勝ち上がり方式をとります

いつも　まあ　おかげさまで　トップを身内で分け合ってきましたが　今回ばかりは

トーナメントで　一回戦フライング(悲）敗退　ドラッグスリッククラスは　三台出走

EG4クラスに5台出走　みんな二回戦までに　負けてしまったのですが

うちの染矢君　ラッキーと棚ぼたで　勝ち上がり　Cクラス優勝

表彰式が　初めての　こやつは　ほんとに楽しそうでした・・・

僕らは　自棄酒　歴代チャンピオン　バンブーも　二戦連続手ぶらの　帰宅

その様子はこやつの　ブログにアップされるでしょう　

あ・タイムアタック　やっとこさ　捕りましたが　優勝タイム9秒５　
EG5（ドラッグスリックじゃない　ドラッグ専用タイヤ　）に負けとるやないかい

秘密兵器 ＧET

本日超優れもの　ゲットしました　

　　　これです　↓


医療用の　ファイバースコープです　もちろん　リースアップの中古品ですが

　これで　オイルを抜いた　エンジンの中や　プラグホールから　シリンダーピストンの

　状態まで　ばらさずに　確認できます

　

こんなことも　くりくりっと　見たい方が　見れます　すごいでしょ

もっと　想像力をふくらました　使用方法が思いついた方は・・・・・・想像だけにしてください・・　

休みの前夜

仲良し　お付き合いしている　ドゥカティ鹿児島の皆さんが

ツーリングに　立ち寄られました　立ち寄ったといっても　お店に止まっていきました




せっかく　来るんだからと　二階に寝れるように　準備してたのに　これです↑　

夜は　皆さんの　バーベキューに混ざり　楽しい歓談をさせていただきました



そもそも　旅人だの　なんだかんだ　言ってましたが　キャンプツーリング？？

これですか？？　皆さん意地になって　テントはってるのではないですか？？

酔い潰れ　僕は　お家で寝ましたが　朝見ると　飯まで炊き始めました　



当社は　ショッピングモールの角にあります　マックでも　すきやでも　ジョイフルもあります

なぜ　自炊にこだわるんでしょう？　しまいには　夕べの残りの　肉まで　焼き始めました・・・


これは朝8時　国道の前の風景です
水谷豊の一夜干しのような人　この人が　今回の仕掛け人　ドゥカティ鹿児島の永田社長です

つい僕も休みなもので朝から　飲んでしまい　一日休みをつぶしてしまいました

九州ロードレース選手権 第４戦

秋晴れのなか　天候に恵まれ　ドライのレースでした



レース前の歓談　これまた　楽しいひと時です　いつも手伝いに来てくれる　皆さん
また　応援に来てくれる　お客様　この場を借りて　お礼を言います　ありがとうございます

ドゥカテイ７４９Ｒにて参戦三年目　ライダー吉永真吾が乗って　二年目の挑戦ですが

このドゥカティでの　参戦の経緯とこれまでの戦績は　別ののレポートであげるとして

今回の４戦の事だけ書きます　

予選は　八時すぎ　異例の早さでスタートです

新品タイヤなので　スタート二周は皮むき　二分４秒台を３週目に出すも　６位以下　
前回２秒フラットで　予戦二位を獲得しているので　せめて　３秒頭はほしいところ

やっとの思いで　２分２秒９　５位まで　上がったところで　最後の最後に２台かわされ
７位転落　予戦３列目スタート　厳しい展開です　

予選時間が終わったあと　わがドゥカティ　帰ってきません・・・不安は募ります

実は　今回　最終整備の時　オイル交換時エンジンの網に極少量の異物

クランクメタルのカスです　去年クランクのメタルを流した経験があり　再発かと・・・

しかし　クランクをオーバーホールする時間も点検もできず　

「大丈夫　大丈夫・・前のカスが残ってて　フィルターに引っかかったんだよ」

ライダーのいらん心配事にさせないためにこう　言いきっていましたが　実は　自分が一番心配でした

ほどなく　隣のピットの方が　「上りで止まってましたよ　ガス欠じゃないいですか？」

との事　ますます　エンジントラブルではと　不安が募ります　２０分ほどして

やっと　一コーナーの方から　現われました　

いつも５Ｌガソリンを入れるのですが　今日は　ベストを狙って４Ｌにしたそうです

ガソリンを入れると　ボコボコ普通にかかりました　ホッとしました
　　
今日は　スケジュールが早く　一休みする間もなく　１１時過ぎより　決勝です

３列目は　すごく後ろに感じます　サイティングラップを終え　スタートラインに再度つき　

レッドシグナル　から　オールブラック　スタートです　　


いつものように　スタート失敗　　１週目帰ってくるのを　みんなで祈ります　

いいち　にい　さん・・・１２位です　厳しいです　２、３台上がるも　トップはガンガン　逃げてゆきます

　３秒台でコンスタントに走り　７位まで　７周で　やっと上がったのですが

なかなか　抜けません　最終ラップに６位に上がり　ゴール　

目標の表彰台には　届きませんでしたが　良いレースでした　

前戦の転倒　ノーポイントが響き　現在　獲得３５ポイント　最終戦は　表彰台（３位以内）

を取らないと　ノービス残留となります　気を引き締めて　最終戦に挑みます　

　　応援よろしく　お願いします

吉永真吾と　幼馴染の　牛君　いつもありがとう　

レースレポート一生懸命

レースレポートを　製作しております　一生懸命画像を　処理したり　

文章を　いつもより　誤字脱字のないように　考えたり　三時間ほど

鋭意努力しておりました　下書きして記憶　再度下書きにして記憶

カビ～ん　きえちょるやん

それから二度目のチャレンジ　今度は　手早く　一時間　

んんが～～～　また消えました　

何か操作が　おかしいようで　・・・・・

今週末には　ゼロヨンフェスティバルが　あります　それもレポートしなければ

ならないのに　俺の貴重な時間が・・・まだ　今日は　これしかしちょらんです・・・

どこかに　のこっちょらんのかな　誰か　教えて・・・・・

九州ロードレース選手権第4戦

レースレポートは　おいおい書きます　

取り急ぎ結果まで　予選2分2秒台出すも　七位

決勝　スタートで　12位まで下がるも　6位　まあ　善戦検討でしょう　


目標は　表彰台　三位以内です　

トップRSG岡村君は　1分58秒の　コースレコードつきでした　すげぇ～

2009 YZF R1

先日より　出来上がっていたのですが　国内仕様のR1　フルパワー完成しています

この車両は　フルエキゾーストなので　エミッションの問題で　道路交通法に抵触します

大きく国内モデルと　逆輸入車との違いは　ECUマップ　エアーインダクト　エクゾースト

の　違いにて　出力や　特性を　変化させています　しかし　すでにR1購入されたお客様

１８０ｋｍﾘﾐｯﾀｰ　　これは　いりませんよね　オートポリスはもとより　直入のストレートでも

効いてしまいます　とてもじゃないけど　追突されてしまいます　

あえて　公道でのことは　文章では　書きませんが　１０００ｃｃで　100万オーバーの

オートバイとしては魅力がありません　１８０ｋｍリミッターは　昔の　バイクであれば

やっと届いたところで効いていましたが　いまの　スーパースポーツは　瞬間壊れたかな？

と思わせるほど　唐突に来ます　

現在　Y,Sギアから　ｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄなるものが出ていますが　これは　60000円前後

しかも　ライトがつかなくなり　リミッターが　切れます　しかし　１４０ｐｓの馬力は　そのままです

１８２ｐｓの海外モデルの変更ではありません




んで　できました　マフラーがノーマルや　対応品であれば　車検も通ります　

シャーシダイナモ完備の当社では　測定も終わっています(自慢です）　

データー載せようかなとも　思ったのですが　ここでは　省いておきますが　マフラーも

手伝って　海外モデルをも　出力で　上回っています　　
　


結構　がんばって　ほんとのほんとの　海外モデル以上の物です　自信あります

余り詳細は　書きません　詳しいかたなら　すぐ　コピーできますので　でも

こんな仕事って　すごく時間と　無駄になった部品と　お金がかかるんです　できてしまえば

版画の元板とおんなじで　刷るだけなんですが・・　まあ　こつこつやらんと　できんのですよ･･(泣）　

　さらに　サブコンピューターも　オプションで　搭載できます

更なるパワーアップは　もとより　低速のマイルドさトルクが　格段よくなります

イモビラライザーを　排除して　シンプルな　システムにも変わっています


国内モデルのこっち側ダクトは　ダミーでふさがっています　

これの開放により　吸入量は　大幅に拡大されますが　ノーマルに穴だけあけると

空燃費が　大幅に狂い　パワーダウンどころか　ピストンブローの恐れも出てきますので

お気をつけ下さい　興味のある方は　お店に来店いただければ　データー詳しい内容　費用

など　ご説明します　　以外に費用はかかりませんよ　　是非R1は　うちでこうちょくれ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お安くしますので・・・・・・